廈門到科托努

目的港

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廈門：建設(shè)為“一帶一路”全球聯(lián)結(jié)點(diǎn)

廈門東臨中國(guó)臺(tái)灣海峽，南北連接長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，向西延伸至江西、湖南、湖北及京九沿線的廣大腹地，是中國(guó)大陸的重要出?？?廈門港（Xiamen）位于遠(yuǎn)東至地中海、歐洲，北美經(jīng)由中國(guó)臺(tái)灣海峽的兩大國(guó)際航線上，覆蓋了全球40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的60多個(gè)港口，是國(guó)際航運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)和樞紐。
尼日利亞海港的貨物停留時(shí)間在非洲仍然最高

由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。

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